{"id":3816,"date":"2007-09-04T20:15:00","date_gmt":"2007-09-04T18:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/05\/25\/vattenfall-cyclassics-2007\/"},"modified":"2022-01-22T12:41:08","modified_gmt":"2022-01-22T11:41:08","slug":"vattenfall-cyclassics-2007","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2007\/09\/04\/vattenfall-cyclassics-2007\/","title":{"rendered":"Vattenfall Cyclassics 2007"},"content":{"rendered":"

Von Ralf N\u00e4gler<\/em><\/p>\n

Vor ca. einem Jahr haben wir uns zu sechst entschlossen an diesem traditionsreichen Jedermann-Rennen teilzunehmen. Bei der Anmeldung ab dem 23.Januar 2007 wussten die meisten von uns noch nicht, dass nicht nur wir sechs vom RC Sprintax an dem Rennen teilnehmen. Leider haben sich nicht alle Vereinsmitglieder unserem \u201eSprintax“-Team angeschlossen. Aber das klappt ja evtl. beim n\u00e4chsten Mal.<\/p>\n

18.08.2007 Akkreditierung<\/strong><\/p>\n

Am Samstag, den 18. war es dann so weit. Um ca. 8:00 Uhr fuhren mehrere Sprintaxianer mit ihren Autos gen Hamburg um sich dort im Hotel zu treffen. Nat\u00fcrlich haben wir unsere Frauen mitgenommen. Oder, haben sich unsere Frauen die Stadt Hamburg nicht entgehen lassen? Es gab ja auch die M\u00f6glichkeit zu shoppen, weil wir Radsportler unseren Start fr\u00fchzeitig akkreditieren (best\u00e4tigen) wollten. Nach dem offiziellen Teil sind wir M\u00e4nner dann ungef\u00e4hr drei Stunden \u00fcber die Radsportmesse gegangen und haben uns von den vielen sch\u00f6nen Fahrr\u00e4dern und anderen Dingen zu Fachsimpeleien hinrei\u00dfen lassen. Zwischen durch \u00b4nen Kaffee, \u00b4nen St\u00fcck Kuchen oder \u00b4ne Currywurst haben gereicht, damit wir uns wohlf\u00fchlten.Die Nudelparty war vom Veranstalter toll organisiert, so dass wir trotz der vielen tausend Radsportler kaum anstehen mussten. Unsere Frauen sind \u00fcbrigens auch kostenlos mitversorgt worden. Daf\u00fcr gab es Spendendosen.Nach einem kurzen Hotelbesuch haben wir dann den Abend in einer typischen b\u00fcrgerlichen Hamburger Eckkneipe ausklingen lassen. Allerdings ist es nicht sehr sp\u00e4t geworden, da wir ja am n\u00e4chsten Tag gute Leistungen abliefern wollten.<\/p>\n

19.08.2007 Renntag<\/strong><\/p>\n

\"Cyclassics\"<\/p>\n

Um ca. 6:30 klingelte dann der Wecker, weil wir schon eine halbe Stunde vor dem Start da sein sollten. Angefahren wurde nat\u00fcrlich mit dem Rad. Auch wenn es keiner offen gesagt hat merkte man die Nervosit\u00e4t, die in uns steckte.Dar Start verz\u00f6gerte sich dann auch noch um eine halbe Stunde, so das wir erst um ca.9:25 unsere Schuhe einklicken konnten. Es war eng, aber K\u00f6rperkontakt zum Nachbarn hatten wir nicht. Ich sch\u00e4tze, dass es von unserm, dem 19. Startblock, vielleicht etwas \u00fcber ein Kilometer bis zur Startlinie war. Bis dahin hatte sich auch die Enge etwas aufgel\u00f6st, so dass es auch mit der Geschwindigkeit richtig losging. Von uns sechsen aus Startblock \u201eS“ ist Dario am besten weggekommen und hat sich bald schon einer Gruppe von rund acht Fahrern angeschlossen, mit denen er dann seine sagenhafte Zeit gefahren hat. Die anderen haben sie verschiedenen Windschattengebern angeschlossen. Je nach dem wie es gerade kam. St\u00fcrze gab es bei uns, Gott sei dank, nicht. Einen habe ich jedoch fast hautnah neben mir mitbekommen. Ich h\u00f6rte es dann nur noch hinter mir scheppern. Hoffentlich ist nicht zu viel passiert, da wir gerade in einem gro\u00dfen Pulk in einer Kurve waren als es passierte.Die Verpflegungsstelle nach ca. 54 Km hat glaube ich nur Helmut angefahren um auch auf Peter zu warten. Der konnte aber nicht mehr kommen, da ihn eine Baustelle den Reifendruck auf dem Vorderrad gekostet hat. Das war Pech! Und auf so einem Rennen h\u00e4lt, glaube ich, keiner, um mit einem Schlauch oder einer Pumpe auszuhelfen. So blieb ihm leider nur die M\u00f6glichkeit auf den Besenwagen zu warten. Wenn ich das richtig verstanden habe waren es drei Besenbusse mit jeweils 50 Sitzpl\u00e4tzen auf der 100er Runde. Die Fahrr\u00e4der wurden mit Sprinterkastenwagen transportiert Im Bus konnte er dem NDR dann wenigstens ein Interview geben.<\/p>\n

Beeindruckend auf diesem Rennen war die Fahrt \u00fcber die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke die als h\u00f6chste Erhebung (54m) auch einen grandiosen Blick \u00fcber Hamburg geboten hat. Alles in Allem war es eine echte Flachetappe auf der auch schwere Fahrer tolle Zeiten fahren konnten.
\n\u00dcberw\u00e4ltigend war, f\u00fcr mich als Neuling auf Radrennen, die Einfahrt in die Stadt und der Zieleinlauf. Da kommt man abgek\u00e4mpft und schon proppevoll mit Gl\u00fcckshormonen in den Bereich, wo Barrieren die Zuschauer davon abhalten sollen die Fahrer zu st\u00f6ren. Dieser Jubel, dieses Geschrei, und das Gepolter, das durch schlagen auf die Banden erzeugt wird, ist gro\u00dfartig. Ja ich m\u00f6chte sagen, dass es einem die Tr\u00e4nen in die Augen treibt. Da gibt man wirklich noch mal alles! Dank an das Publikum in Hamburg, zu dem auch unsere Frauen geh\u00f6rten.
\nIm Anschluss sind wir dann ins Hotel, haben uns frisch gemacht um dann wieder in der Innenstadt zwischen Essen und Alsterwasser den Elite-Fahrern zuzujubeln.
\nBoa, war das ein Wochenende. N\u00e4chstes Jahr fahren wir wieder mit.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zum Ergebnis noch zwei Anmerkungen:<\/p>\n

1. Dario hat mehr als 98,5% aller Fahrer aus dem 100 KM Rennen hinter sich gelassen mit einem R\u00fcckstand von 4:06,47 auf den Gewinner<\/p>\n

2. Vor den Alpecin \u2013Teams brauchen wir uns nicht zu verstecken. Zwar waren drei Alpecin \u2013Teams besser und nur eins schlechter (Eins ist nicht angetreten oder disqualifiziert worden) aber die Abst\u00e4nde sind gering.<\/p>\n

Von: Ralf N\u00e4gler<\/p>\n\n\n\n\n\n
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