{"id":3823,"date":"2007-06-25T18:20:00","date_gmt":"2007-06-25T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/05\/27\/2-etappe\/"},"modified":"2022-01-22T12:46:44","modified_gmt":"2022-01-22T11:46:44","slug":"2-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2007\/06\/25\/2-etappe\/","title":{"rendered":"2. Etappe"},"content":{"rendered":"

25.06.2007<\/strong><\/p>\n

2. Etappe: Imst – Ischgl<\/strong><\/p>\n

Gesamtl\u00e4nge: 146,73 km
\nH\u00f6henmeter: 3195 Hm
\nP\u00e4sse: Arlbergpass (1895); Bieler H\u00f6he (2037)<\/p>\n

> Streckenverlauf<\/a><\/p>\n

Die erholsame Nacht endet am heutigen Tag der zweite Etappe recht fr\u00fch. Um 09:00 Uhr f\u00e4llt der Startschuss zur 2. Etappe, die sowohl die zweit l\u00e4ngste als auch die diejenige mit den zweit-meisten H\u00f6henmeter ist. Die Highlights auf den 147 sind kurz zusammengefasst: Arlbergpass (1895 m) und Bielerh\u00f6he (2037 m).<\/p>\n

Der blaue Himmel morgens am Start wird von vielen noch mit einer gewissen Skepsis hingenommen. Die Wettervorhersage l\u00e4\u00dft Regenschauer erwarten.<\/p>\n

Nach 20 neutralisiert gefahrenen Kilometern f\u00fchrt die Strecke \u00fcber Pettnau in einer Schleife nach St. Anton. Direkt aus St. Anton heraus er\u00f6ffnet sich das Panorama des Arlbergpasses. In wenigen, aber weiten Kehren, zum Teil schnurgerade, klettert die Stra\u00dfe mit 13% steil zur Passh\u00f6he hinauf. Von der Verpflegung auf der Passh\u00f6he geht in die lange Abfahrt nach Vorarlberg.<\/p>\n

Vorbei an der zwei Verpflegung beginnt bei Gaschunn der harte Aufstieg \u00fcber die Silvretta-Hochalpstra\u00dfe hinauf zur Bielerh\u00f6he (2037 m). In 30 Kehren windet sich unser Team die 992 H\u00f6henmeter hinauf. Entgegen der Wettervorhersage vom Morgen bleibt es trocken. So haben Bettina und Jens vielleicht doch die eine oder andere traumhafte Impression mit von der Bielerh\u00f6he mitgenommen und k\u00f6nnen uns sp\u00e4ter davon berichten. \u00dcber das noch vielen bekannte Galt\u00fcr f\u00fchrt die Abfahrt direkt in den Wintersportort Ischgl, dem heutigen Etappenziel.<\/p>\n

Gezeichnet von den beiden harten P\u00e4ssen, aber dennoch in einer mehr oder weniger w\u00fcnschenswerten Verfassung erreichen beide das Ziel nach 05:59 h. Statistisch gesehen, best\u00e4tigt dieses Ergebnis die Vortagesplatzierung. Im Gesamtklassement haben die beiden P\u00e4sse jedoch zu kleineren Verschiebungen gef\u00fchrt, unser Team Sprintax Alpecin kann aber seinen Platz behaupten.<\/p>\n

Heute ist eine schnelle Regeneration wichtiger denn je. Morgen wartet die streckenm\u00e4\u00dfig l\u00e4ngste Etappe der diesj\u00e4hrigen Transalp mit einem mittelschweren Profil, bevor es dann am Mittwoch auf die K\u00f6nigsetappe geht. Entsprechend sp\u00e4t erfolgte die offizielle, wenn auch kurze, Pressekonferenz des Team via sms.<\/p>\n

„War super hart heute. 150 km! Von vornherein Attacken im Feld. Haben beim Tempobolzen etwas rausnehmen m\u00fcssen um die Berge sicher zu schaffen. Wenigstens konnten wir den Platz halten“<\/p>\n

Ergebnisse 2. Etappe + Gesamtklassement<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Platz<\/td>\n  Team<\/td>\n  Etappen-
\n  zeit<\/td>\n		  Gesamt-
\n  zeit<\/td>\n		Kat-
\nRang<\/td>\n<\/tr>\n
  1<\/td>\n  Orthomol Sport Bikeboard.At   <\/td>\n  5:05.01,3<\/td>\n  8:33.39,5<\/td>\n  1<\/td>\n<\/tr>\n
  …<\/td>\n <\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n<\/tr>\n
  17<\/td>\n  Tsh \/ Team Bergamont   <\/td>\n  5:42.17,1<\/td>\n  9:44.51,8<\/td>\n  17<\/td>\n<\/tr>\n
  18  <\/td>\n  Hellas Triathlon   <\/td>\n  5:44.43,6<\/td>\n  9:56.52,7<\/td>\n  19<\/td>\n<\/tr>\n
  19<\/td>\n  Fireweed   <\/td>\n  5:50.27,5<\/td>\n  10:02.04,5<\/td>\n  21<\/td>\n<\/tr>\n
  20<\/td>\n  Team Wolfsburg  <\/td>\n  5:51.25,4<\/td>\n  9:57.09,4<\/td>\n  20<\/td>\n<\/tr>\n
  21<\/td>\n  Rsv Forchheim   <\/td>\n  5:51.35,9<\/td>\n  9:48.01,3<\/td>\n  18<\/td>\n<\/tr>\n
  22<\/td>\n  Sicilia-Bike.De 2   <\/td>\n  5:55.56,5<\/td>\n  10:06.32,0<\/td>\n  22<\/td>\n<\/tr>\n
  23<\/td>\n  Team Blau   <\/td>\n  5:57.53,7<\/td>\n  10:18.21,0<\/td>\n  28<\/td>\n<\/tr>\n
  24<\/td>\n  Sprintax-Alpecin   <\/td>\n  5:59.01,0<\/td>\n  10:09.19,9<\/td>\n  23<\/td>\n<\/tr>\n
  25<\/td>\n  Mtv Aurich   <\/td>\n  5:59.56,2<\/td>\n  10:17.57,0<\/td>\n  26<\/td>\n<\/tr>\n
  26<\/td>\n  Tourbo   <\/td>\n  6:00.40,9<\/td>\n  10:14.29,8<\/td>\n  24<\/td>\n<\/tr>\n
  27<\/td>\n  Rhein-Eder-Express   <\/td>\n  6:04.06,6<\/td>\n  10:22.57,9<\/td>\n  29<\/td>\n<\/tr>\n
  28<\/td>\n  Highlander   <\/td>\n  6:07.19,0<\/td>\n  10:26.51,6<\/td>\n  31<\/td>\n<\/tr>\n
  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

25.06.2007 2. Etappe: Imst – Ischgl Gesamtl\u00e4nge: 146,73 km H\u00f6henmeter: 3195 Hm P\u00e4sse: Arlbergpass (1895); Bieler H\u00f6he (2037) > Streckenverlauf Die erholsame Nacht endet am heutigen Tag der zweite Etappe recht fr\u00fch. Um 09:00 Uhr f\u00e4llt der Startschuss zur 2. Etappe, die sowohl die zweit l\u00e4ngste als auch die diejenige mit den zweit-meisten H\u00f6henmeter ist. Die… Weiterlesen »2. Etappe<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[550],"tags":[],"class_list":["post-3823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transalp-2007"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4603,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3823\/revisions\/4603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}