{"id":3827,"date":"2007-06-27T19:44:00","date_gmt":"2007-06-27T17:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/05\/31\/4-etappe\/"},"modified":"2022-01-22T12:43:17","modified_gmt":"2022-01-22T11:43:17","slug":"4-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2007\/06\/27\/4-etappe\/","title":{"rendered":"4. Etappe"},"content":{"rendered":"

27.06.2007<\/strong><\/p>\n

4. Etappe: Naturns-Livigno<\/strong>
\nGesamtl\u00e4nge: 122,32 km
\nH\u00f6henmeter: 3576 Hm
\nP\u00e4sse: Stilfserjoch (2753); Passo Foscagno (2235); Passo d’Eira (2151)<\/p>\n

> Streckenverlauf<\/a><\/p>\n

Mit etwas ged\u00e4mpften Erwartungen geht unser Team heute auf die K\u00f6nigsetappe der diesj\u00e4hrigen Transalp. Es wird sich schnell zeigen, inwieweit die \u00fcbergesprungene Sehne im Knie von Jens ihn heute beeintr\u00e4chtigen wird.<\/p>\n

Die heutige 4. Etappe f\u00fchrt von Naturns \u00fcber das Dach der diesj\u00e4hrigen Rundfahrt bis nach Livigno. Mit dem 2.757 Meter hohen Stilfserjoch erwartet die Fahrer eine schwere Pr\u00fcfung, die bereits nach 35 km beginnt und knapp 20 km lange sein wird.<\/p>\n

Nach der obligatorischen neutralisierte Startphase von 20 km stehen Bettina und Jens schon vor einer der gr\u00f6\u00dften und sportlich interessantesten Herausforderungen, die sich einem ambitionierten Hobbyfahrer bieten k\u00f6nnen. Vom Fu\u00dfe bis zur Passh\u00f6he des Stilfserjochs sind \u00fcber 20 km mit 2.200 H\u00f6henmeter in 48 durchnummerierten Kehren zur\u00fcckzulegen.<\/p>\n

Schon an diesem Anstieg machen sich leichte Anzeichen der noch nicht ganz verheilten Blessuren des Vortages bei Jens bemerkbar. Er muss auf Bettina abrei\u00dfen lassen und erreicht entsprechend gehemmt mit mehren Minuten R\u00fcckstand das Dach der Transalp auf 2.757 Metern. Zu allem \u00dcberflu\u00df kommen zu der Belastung durch das Knie noch die, f\u00fcr diese Region bekannten Wetterkapriolen \u2013 Schneeregen und Temperaturen um Null Grad empfangen unser Team auf dem Stilfserjoch.<\/p>\n

Wieder vereint, geht es auf die nachfolgende Abfahrt. Einige recht schattig und kalte Abschnitten sowie sp\u00e4rlich beleuchtete Tunneln verlangen den beiden h\u00f6chste Konzentration ab.<\/p>\n

Nach 20 km Abfahrt, 5 relativ ruhigen und flachen Kilometern und dem Passieren der zweiten Verpflegung geht es erneut 900 H\u00f6henmeter hinauf auf den Passo Foscagno auf 2.255 H\u00f6henmeter. \u00dcber den Passo d’Eira (2.151 m) sind nun nur noch wenigen Kilometer bis ins lang herbeigesehnte und auf 1.800 m H\u00f6he liegende Ziel in Livigno.<\/p>\n

Mit einer Gewaltsleistung und zum Teil schmerzverzerrtem Gesicht hat unser Sprintax-Alpecin Team heute bei einem Mix aus strahlendem Sommersonnenschein und Schneetreiben ihren Platz in der Gesamtwertung tapfer verteidigt.<\/p>\n

Am morgigen Donnerstag wartet auf die Teilnehmer eine Etappe, auf der es mehr bergab als bergauf geht \u2013 trotz allem stehen wieder 2.736 H\u00f6henmeter im Etappenplan. Von Regeneration also keine Spur. Wie Bettina und Jens aber auch die anderen Teams die heutige K\u00f6nigsetappe wegstecken k\u00f6nnen, wird sich morgen zeigen.<\/p>\n

Auf der anschlie\u00dfenden sms-Pressekonferenz \u00e4u\u00dferte sich das Team dann auch entsprechend verhalten zur heutigen Etappe:
\n„Heute war es durchwachsen. Das Knie tut noch weh. Bettina geht es super. Am Stilfserjoch 12 Minuten auf Bettina verloren. Die weiteren 2 Berge fuhren wir zusammen. War f\u00fcr mich eine f\u00fcrchterliche Qu\u00e4lerei. Naja, Platz 30 heute und gesamt immer noch Platz 25.“<\/p>\n

Ergebnis 4. Etappe + Gesamtstand<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Platz<\/td>\n  Team<\/td>\n  Etappen-
\n  Zeit<\/td>\n		  Gesamt-
\n  zeit<\/td>\n		Kat-
\nRang<\/td>\n<\/tr>\n
  1<\/td>\n  Bikeman-Lindenhof   <\/td>\n  5:11.55,9<\/td>\n  19:15.11,9<\/td>\n  3<\/td>\n<\/tr>\n
  2<\/td>\n  Martins Fahrradshop \/ Simplon   <\/td>\n  5:13.29,6<\/td>\n  18:56.47,3<\/td>\n  1<\/td>\n<\/tr>\n
  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n<\/tr>\n
  21<\/td>\n  Arriva   <\/td>\n  6:16.47,9<\/td>\n  22:37.53,1<\/td>\n  24<\/td>\n<\/tr>\n
  22<\/td>\n  Sicilia-Bike.De 2   <\/td>\n  6:18.23,5<\/td>\n  22:25.48,2<\/td>\n  21<\/td>\n<\/tr>\n
  23<\/td>\n  Mtv Aurich   <\/td>\n  6:22.45,9<\/td>\n  22:30.59,1<\/td>\n  22<\/td>\n<\/tr>\n
  24<\/td>\n  Rsv Forchheim   <\/td>\n  6:23.00,6<\/td>\n  22:01.26,7<\/td>\n  19<\/td>\n<\/tr>\n
  25<\/td>\n  Tourbo   <\/td>\n  6:29.43,7<\/td>\n  22:57.12,2<\/td>\n  26<\/td>\n<\/tr>\n
  26<\/td>\n  Team Wolfsburg   <\/td>\n  6:29.51,7<\/td>\n  22:35.35,1<\/td>\n  23<\/td>\n<\/tr>\n
  27<\/td>\n  Principiapower   <\/td>\n  6:34.11,5<\/td>\n  23:58.06,4<\/td>\n  32<\/td>\n<\/tr>\n
  28<\/td>\n  Die Ritzelputzer   <\/td>\n  6:35.05,0<\/td>\n  23:26.27,0<\/td>\n  31<\/td>\n<\/tr>\n
  29<\/td>\n  Rhein-Eder-Express   <\/td>\n  6:35.12,2<\/td>\n  23:01.08,7<\/td>\n  28<\/td>\n<\/tr>\n
  30<\/td>\n  Sprintax-Alpecin   <\/td>\n  6:37.19,9<\/td>\n  22:51.08,8<\/td>\n  25<\/td>\n<\/tr>\n
  31<\/td>\n  Aufi   <\/td>\n  6:39.12,1<\/td>\n  23:21.45,8<\/td>\n  30<\/td>\n<\/tr>\n
  32<\/td>\n  Mission Incredible   <\/td>\n  6:39.47,8<\/td>\n  27:03.43,6<\/td>\n  37<\/td>\n<\/tr>\n
  33<\/td>\n  Leightweight Carbonsport 5   <\/td>\n  6:44.22,7<\/td>\n  27:24.00,4<\/td>\n  38<\/td>\n<\/tr>\n
  34<\/td>\n  Ssg Bensheim\/Schmerz Adelt   <\/td>\n  6:45.35,0<\/td>\n  23:14.57,6<\/td>\n  29<\/td>\n<\/tr>\n
  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n  …<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

27.06.2007 4. Etappe: Naturns-Livigno Gesamtl\u00e4nge: 122,32 km H\u00f6henmeter: 3576 Hm P\u00e4sse: Stilfserjoch (2753); Passo Foscagno (2235); Passo d’Eira (2151) > Streckenverlauf Mit etwas ged\u00e4mpften Erwartungen geht unser Team heute auf die K\u00f6nigsetappe der diesj\u00e4hrigen Transalp. Es wird sich schnell zeigen, inwieweit die \u00fcbergesprungene Sehne im Knie von Jens ihn heute beeintr\u00e4chtigen wird. Die heutige 4.… Weiterlesen »4. Etappe<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[550],"tags":[],"class_list":["post-3827","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transalp-2007"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3827"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4601,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3827\/revisions\/4601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}