{"id":3996,"date":"2014-06-14T23:44:58","date_gmt":"2014-06-14T21:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/06\/14\/5-etappe-4\/"},"modified":"2022-01-23T21:21:33","modified_gmt":"2022-01-23T20:21:33","slug":"5-etappe-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/06\/14\/5-etappe-4\/","title":{"rendered":"5. Etappe"},"content":{"rendered":"<p><strong>5. Etappe Alleghe-Kaltern (01.07.2010)<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: var(--nv-text-color); font-family: var(--bodyFontFamily); font-size: var(--bodyFontSize); font-weight: var(--bodyFontWeight); letter-spacing: var(--bodyLetterSpacing); text-transform: var(--bodyTextTransform); background-color: var(--nv-site-bg);\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5399 alignright\" src=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp7-fill-200x133-1.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"133\" \/>Am f\u00fcnften Tag gibt es ein Kontrastprogramm: Aus den schroffen Dolomiten geht es nach Kaltern im S\u00fcden S\u00fcdtirols mit seiner eher lieblichen Landschaft und seinen mediterranen Temperaturen.<\/span><\/p>\n<p>Von Alleghe rollt der Tross neutralisiert bergab bis Cencenighe, dann geht es sanft bergauf durch Falcade und schlie\u00dflich \u00fcber den Passo San Pellegrino, der von<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3994 alignright\" style=\"margin: 5px;\" src=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp8.jpg\" alt=\"Transalp\" width=\"200\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp8.jpg 640w, https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/> Osten her ein paar ganz fiese und steile Rampen in engen Serpentinen zu bieten hat. Die Abfahrt Richtung Fassatal ist deutlich weniger steil, mit langen Geraden, sodass man hier mit Highspeed d\u00fcsen kann. Schlie\u00dflich folgen der Karerpass, danach die Abfahrt nach Birchabruck und ein weiterer Anstieg nach Deutschnofen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3995 alignright\" style=\"margin: 5px;\" src=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp9.jpg\" alt=\"Transalp\" width=\"200\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp9.jpg 640w, https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Transalp9-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Zum Schluss \u2013 nach der Abfahrt ins Etschtal \u2013 nehmen wir dann noch den Kreither Sattel, den die Rennradfahrer S\u00fcdtirols auch Coyotenpass getauft<br \/>\nhaben.<br \/>\nGrund: Wer \u00fcber die 150 H\u00f6henmeter kurze, aber fast 19 Prozent steile Rampe am Schluss einer so schweren Etappe hochmuss, der heult wie ein Coyote &#8230;<\/p>\n<p>Und das stand heute in der SMS von Dario: <em>&#8222;Da sind wir wieder! Attacke aus dem B-Block bis in die Glutkammer Kaltern im Etschtal. Im Schlussfinale noch mit letzten Kr\u00e4ften eine wichtige Gruppe gehalten.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Respekt!<\/p>\n<p>And now back under 50! Sie sind auf Platz 45 bei den Herren angekommen. Mit einer Gesamtfahrtzeit von 22:07.21,2 Stunden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>5. Etappe Alleghe-Kaltern (01.07.2010) Am f\u00fcnften Tag gibt es ein Kontrastprogramm: Aus den schroffen Dolomiten geht es nach Kaltern im S\u00fcden S\u00fcdtirols mit seiner eher lieblichen Landschaft und seinen mediterranen Temperaturen. Von Alleghe rollt der Tross neutralisiert bergab bis Cencenighe, dann geht es sanft bergauf durch Falcade und schlie\u00dflich \u00fcber den Passo San Pellegrino, der&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/06\/14\/5-etappe-4\/\" rel=\"bookmark\">Weiterlesen &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">5. Etappe<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5399,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"class_list":["post-3996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-transalp-2010"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5400,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996\/revisions\/5400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}