{"id":4023,"date":"2014-06-25T14:58:25","date_gmt":"2014-06-25T12:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/06\/25\/transalp-2014\/"},"modified":"2014-06-25T14:58:25","modified_gmt":"2014-06-25T12:58:25","slug":"transalp-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/2014\/06\/25\/transalp-2014\/","title":{"rendered":"Transalp 2014"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr Sprintax am Start sind:<\/p>\n\n\n\n\n\n
Team 1<\/strong><\/em><\/span><\/td>\nTeam2<\/strong><\/em><\/span><\/td>\nTeam 3<\/strong><\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\"kai<\/td>\n\"Dario\"<\/td>\n\"Ragnar\"<\/td>\n\"Thomas\"<\/td>\n\"Viktor\"<\/td>\n<\/tr>\n
 Werner<\/em><\/td>\n Kai-Uwe<\/em><\/td>\nDario <\/em><\/td>\nRagnar <\/em><\/td>\nThomas <\/em><\/td>\nViktor <\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Die Strecke<\/a>:<\/p>\n

\"Strecke<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 1<\/a>, 29.06.2014<\/span> <\/em><\/p>\n

Mittenwald | S\u00f6lden<\/p>\n

115,17 km – 2.475 Hm – 2 P\u00e4sse<\/span> (B\u00fcchener H\u00f6he, K\u00fchtai)<\/p>\n

Eine Etappe zum einrollen. Die Transalp startet gem\u00e4chlich, die schwerste Aufgabe wird heute der ungleichm\u00e4\u00dfige Anstieg zum K\u00fchtai sein. Auf der folgenden Abfahrt in das \u00d6tztal sind hohe Geschwindigkeiten zu erwarten.<\/p>\n

 <\/p>\n

Und so ist das Rennen aus Sicht von Werner heute gelaufen:<\/p>\n

Also, das Wetter war Mist. Angesagt waren am K\u00fchtai 2 Grad und m\u00f6glicherweise Schnee. Ganz so schlimm wars nicht, waren 7 Grad und Regen, aber doll wars nicht. Bis zum K\u00fchtai und ins K\u00fchtai rein war ich in der srten Gruppe, konnte die am steilen St\u00fcck aber nicht mehr halten. Kai-Uwe war da ein bi\u00dfchen defensiver, hat mich im steilen Abschnitt aber \u00fcberholt und dann als ersten \u00fcber den Berg. In der Abfahrt bin ich richtig gut klar gekommen — bei Dauerregen — und bin wieder zu Kai-Uwe hin. Dann nach S\u00f6lden hoch haben wir richtig Kapelle gemacht und noch zwei Teams aufgefahren. Eins davon ist dann noch geplatzt. Im Ziel waren wir dann 13. gesamt und zweite Masters. Das h\u00e4tte ich niemals gedacht! Heute Abend stehe ich dann auf dem Treppchen…:-)<\/em><\/p>\n

Die beiden anderen Teams im Pech. Dario ist alleine gestartet, weil Ragnar uns derbe Sorgen gemacht hat. Er hatte gesundheitliche Probleme. Er ist dann recht defensiv gefahren und irgendwo auf gesamtrang 80 angekommen. Viktor hatt Pech mit Defekt, ihm ist der Schaltzug gerissen. Da hat er ca. ne halbe Stunde verloren. Aber die Form unserer Grandmaster scheint zu passen.<\/em><\/p>\n

Ansonsten: Morgen soll Wetter besser werden.<\/em><\/p>\n

Die aktuellen Platzierungen nach Etappe 1:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK<\/strong><\/em><\/td>\nOverall<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n3:39:01<\/td>\n 2<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n9:00:00<\/td>\n185<\/td>\n569<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n5:12:00<\/td>\n58<\/td>\n378<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Sprintax 1 hat einen R\u00fcckstand von 7:54 auf Platz 1 und einen Vorsprung von 11:16 auf Platz 3.<\/p>\n

Viel Erfolg morgen und gute Besserung Ragnar!<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 2<\/a>, 30.06.2014 <\/em><\/p>\n

S\u00f6lden | Brixen<\/p>\n

123,28 km – 2.923 Hm – 2 P\u00e4sse<\/span> (Timmelsjoch, Jaufenpass)<\/p>\n

Die zweite Etappe f\u00fchrt \u00fcber den Alpenhauptkamm nach Italien. Auf der Grenze von Tirol zu S\u00fcdtirol wartet mit dem Timmelsjoch ein wahrer Rennradklassiker auf die Fahrer. In 2.500 Meter H\u00f6he sind -1\u00b0 bis 6\u00b0 angek\u00fcndigt. Mit Schneeschauern ist zu rechnen!<\/p>\n

Dario schreibt zum heutigen Rennverlauf:<\/p>\n

Vom Winter in den Sommer. Traumhaftes Schneepanorama auf dem Timmelsjoch, 2\/3 der Auffahrt im Schnee. Stra\u00dfen waren aber gut. Sehr kalt oben, auch der Jaufen noch, dort aber schon schneefrei. In italienischen T\u00e4lern ist es aber warm. Ansonsten alle gut durchgekommen. Bei mir muss man, solange ich Einzelwertung habe, die Platzierung durch zwei teilen. Aber morgen kommt Ragnar wieder mit, dannn wieder Teamwertung mit Strafzeiten. Ragnar darf lt. Arzt morgen wieder fahren.<\/em><\/p>\n

Die Ergebnisse der Etappe 2:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK<\/strong><\/em><\/td>\nOverall<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n4:02:23<\/td>\n 2<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n4:37:07<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n5:24:45<\/td>\n34<\/td>\n273<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Team 1 ist also weiter auf Treppchen-Kurs. Team „Grandmaster“ 3 zeigt seine wahre St\u00e4rke und Team 2 wird morgen erstmals tats\u00e4chlich als Team starten k\u00f6nnen. Weiter so Jungs!<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 3<\/a>, 01.07.2014 <\/em><\/p>\n

Brixen | st. vigil<\/p>\n

89,18 km – 2.237 Hm – 1 Pass<\/span> (Gr\u00f6dnerjoch)<\/p>\n

Auf der kurzen aber knackigen dritten Etappe k\u00f6nnen unsere Fahrer ihre Reserven f\u00fcr die morgige K\u00f6nigsetappe schonen. Mitten in den Dolomiten f\u00fchrt die Strecke direkt am Sella-Gebirge vorbei. Den Kronplatz, Hauptskigebiet der Region, m\u00fcssen die Fahrer zum Gl\u00fcck nicht bezwingen. Der Giro de Italia war dort zuletzt 2010 Gast. Einige Fahrer werden noch heute mit Schrecken an Streckenabschnitte mit 24% Steigung und die letzten geschotterten Meter zur\u00fcck denken.<\/p>\n

Ein merklich gefrusteter Werner hat sich zum heutigen Tag ge\u00e4u\u00dfert:<\/p>\n

Ragnar ist wieder fit und auf dem Rad. Und alle sind gesund. Das sind die guten Nachrichten. Die schlechten: Mein tolles Carbon!-Rad ist kaputt. Gestern beim reinigen habe ich eine Ri\u00df im Unterrohr bemerkt. Das ist kein Sturzschaden, sondern ein Herstellungsfehler. Ich bin heute mit einem Leihrad gefahren, mit dem ich bisher aber nicht so doll zurecht komme, weil es ne Ecke zu gro\u00df ist. Daher war die Platzierung nicht besonders gut. Das stimmt mich schon ein bi\u00dfchen traurig, weil man nicht immer die Gelegenheit hat, so gut bei der Trans Alp abzuschneiden. Ich habe Stevens schon angeschrieben und warte auf Antwort. Im Moment wei\u00df ich nicht, wie die das wieder gut machen k\u00f6nnten.<\/em><\/p>\n

Dario berichtet:<\/p>\n

Pech f\u00fcr Team 1: Werner stellte gestern Abend Risse in seinem neuen Rahmen fest und musste deshalb heute mit einem Ersatzrad starten. Dies passte allerdings so gar nicht und deshalb verloren die beiden wertvolle Zeit. Viktor und Thomas verloren Zeit im Stau an der ersten Steigung (schmale Stra\u00dfe, steil, zu viele Radler…). Ragnar hat sich auf seiner ersten Etappe gut geschlagen. Wir wurden allerdings noch als Einzelstarter gewertet, das wird allerdings morgen noch korrigiert. Wetter war angenehm. Keine N\u00e4sse, leicht wolkig. Vor der Etappe morgen haben alle gro\u00dfen Respekt. Wird sehr hart werden.<\/em><\/p>\n

Die Ergebnisse der 3. Etappe:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK Etappe
<\/strong><\/em><\/td>\n		Overall<\/strong><\/em><\/td>\nAK Gesamt<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n3:17:14<\/td>\n5<\/td>\n29<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n3:36:13<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n4:10:49<\/td>\n51<\/td>\n331<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Team 1 hat heute 0:12:29 auf den 1. Platz und 0:01:11 auf den 3. Platz verloren. Der zweite Rang konnte trotzdem gehalten werden. Es fehlen jetzt 0:12:29 auf den ersten und es bleiben 0:23:05 vor dem dritten Rang.<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 4<\/a>, 02.07.2014
<\/em><\/p>\n

st. vigil | fiera di primiero<\/p>\n

154,74 km – 3.490 Hm – 5 P\u00e4sse<\/span> (Furkelpass, Passo di Cimabanche, Passo Giau, Forcella Aurine, Passo Cereda)<\/p>\n

Das sportliche Highlight der diesj\u00e4hrigen Tour Transalp wartet mit 5 P\u00e4ssen und satten 3.490 H\u00f6henmetern auf. Unter anderem wird mit dem Passo Giau einer der sch\u00f6nsten Dolomitenp\u00e4sse unter die Reifen genommen. Im Etappenziel d\u00fcrfen sich die Fahrer dann auf angenehme 20 Grad freuen.<\/p>\n

Offensichtlich hat die heutige Etappe unsere Fahrer tats\u00e4chlich ordentlich gefordert. Die einzige Wortmeldung stammt bisher von Werner und ist in unserem Forum zu finden:<\/p>\n

Uaaahh, brutal harter Tag. Mit dem Rad ging heute besser, Position passt jetzt so einigerma\u00dfen. Und trotz Sturz (KUG) und Hungerast (ich) zweiten Platz in der Masters-Wertung gefestigt.<\/em><\/p>\n

Die Ergebnisse der 4. Etappe:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK Etappe
<\/strong><\/em><\/td>\n		Overall<\/strong><\/em><\/td>\nAK Gesamt<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n5:25:34<\/td>\n2<\/td>\n19<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n6:13:32<\/td>\n 34<\/td>\n115<\/td>\n165<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n7:38:45<\/td>\n56<\/td>\n353<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Offensichtlich haben die Tuning-Ma\u00dfnahmen von Thomas S. gefruchtet und Werner f\u00fchlt sich etwas wohler auf dem Rad. In der Gesamtwertung festigt sich die Position unserer Jungs. Auf Platz Zwei haben sie nun einen Vorsprung von 0:28:52. Das Team Corratec auf Platz Eins zeigt keine Schw\u00e4che und baut den Vorsprung auf 0:36:30 aus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 5<\/a>, 03.07.2014
<\/em><\/p>\n

fiera di primiero | crespano del grappa<\/p>\n

122,37 km – 3.164 Hm – 3 P\u00e4sse<\/span> (Passo Gobbera, Passo Brocon, Monte Grappa)<\/p>\n

Die Adria scheint zum Geifen nah. Die Alpen sind \u00fcberwunden, die Etappe hat es dennoch in sich und sollte nicht untersch\u00e4tzt werden. Vielleicht hilft es unseren Protagonisten, dass trockenes, sonniges und warmes Wetter vorhergesagt ist. Da f\u00e4hrt es sich doch gleich viel beschwingter.<\/p>\n

Und so war die Etappe aus Sicht unserer Fahrer (Mail von Dario):<\/p>\n

Also gestern bin ich nach der langen etappe zu nix gekommen.<\/em>
Wir mussten dank sehr viel regen gestern mal wieder die bikes schruppen und wohnten zudem weit vom ziel weg. Nach DER Etappe waren auch alle ziemlich breit. Kai hatte sogar ’nen kleinen Sturz, ein paar Sch\u00fcrfwunden und ’nen kaputter Bremsgriff. Aber Platzierung gehalten. Thomas hatte Gl\u00fcck, dass ein Reifenplatzer ihn nicht zum Sturz gebracht hat.<\/em><\/p>\n

Heute endlich mal tolles Wetter. Die Etappe war nach gestern auch nicht so ohne. Kai und Werner haben sich wieder auf’s Tagespodium gek\u00e4mpft. Ragnar und ich kommen eigentlich auch ganz gut voran, Ragnar muss ganz sch\u00f6n leiden, k\u00e4mpft aber wacker. Thomas hatte schon wieder 2 (!) Reifenplatzer, zum Gl\u00fcck sturzfrei. Ursache gefunden-Felgenband defekt.<\/em>
Gro\u00dfes Lob mal hier an unsere Begleiter Frank, Thomas S., Monika, Helmut, die echt nen dickes Fell bei dem munteren Haufen brauchen und uns einen tollen Service bieten.<\/em><\/p>\n

Werner hat es so erlebt:<\/p>\n

F\u00fcr mich war heute ein harter Tag. Ich kenne den Monte Grappa schon, wir beiden werden keine Freunde. Gestern habe ich mir recht sch\u00f6n einen in den Schuh gefahren und war danach bewegungsunf\u00e4hig. Danke noch an Dario, der mir die Radpflege abgenommen hat… Heute Morgen f\u00fchlten sich die Beine dann nicht wirklich gut an. Das Team Strassacker hatte gestern parktisch Ruhetag (ausgestiegen wegen Panne) und es war mit einer Attacke auf den zweiten Platz in der Tageswertung zu rechnen. Aber wir fahren in der Gesamtwertung gegen Mallorca International, also habe ich mich an denen orientiert.<\/em><\/p>\n

\u00dcber den ersten Berg sind wir dann auch mit den beiden Teams. Dann kam der Monte (Schei\u00df)Grappa. Boah, echt nicht mein Berg. Mallorca International macht unten rein Tempo und ich habe gelitten. Die aber auch, das hat man gesehen. Und ich bin ja ein Fuchs: Als es flacher wurde habe ich gesagt: „Tempo ist schnell genug!“ Und flux, fahren die Attacke. Aber bei 6-8 % habe ich Heimspiel. Da konnte ich locker mit. Dann wurde es wieder steiler und die hatte Probleme. Naja, noch mehr als ich eben. Strasacker macht Attacke, war mir egal. War auch zu schnell f\u00fcr mich, die waren heute zu gut. Zu recht auf den zweiten Platz. Irgendwann war der Monte (Schei\u00df)Grappa dann endlich auch zu Ende und der Drops war gelutscht. Mallorca international war dann ca. 2 min hinter uns, also alles im Lot.<\/em><\/p>\n

Heute f\u00fchle ich mich gut und die Etappe Morgen liegt mir vermutlich besser. Wenn keine Panne passiert sollte das Morgen ne sichere Sache werden.<\/em><\/p>\n

Die Ergebnisse der 5. Etappe:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK Etappe
<\/strong><\/em><\/td>\n		Overall<\/strong><\/em><\/td>\nAK Gesamt<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n4:25:45<\/td>\n3<\/td>\n15<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n5:03:28<\/td>\n29<\/td>\n101<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n6:08:08<\/td>\n56<\/td>\n346<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Damit taucht Sprintax 2 erfreulich weit oben in der Ergebnisliste auf. Was w\u00e4re das blo\u00df m\u00f6glich gewesen, wenn Ragnar von Anfang an fit gewesen w\u00e4re? Sprintax 1 macht noch einmal fast 2 Minuten auf den dritten Platz und festigt damit den zweiten Rang.<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 6<\/a>, 04.07.2014
<\/em><\/p>\n

crespano del grappa | rovereto<\/p>\n

141,56 km – 2.907Hm – 3 P\u00e4sse<\/span> (Hochebene von Asiagio, Valico di Valbona, Passo Coe)<\/p>\n

F\u00fcr die vorletzte Etappe ist wieder gutes Wetter vorhergesagt. Es warten unz\u00e4hlige Kurven und Kehren auf den Serpentinenstra\u00dfen darauf gemeistert zu werden. Volle Konzentration ist also angesagt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Heute etwas sp\u00e4ter die aktuellen Ergebnisse. Zun\u00e4chst war der Halbfinaleinzug der deutschen Mannschaft wichtiger. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum wir noch keine Nachricht aus Italien erhalten haben.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hier daher erst einmal nur die Ergbnisse der heutigen Etappe:<\/p>\n

Die Ergebnisse der 6. Etappe:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK Etappe
<\/strong><\/em><\/td>\n		Overall<\/strong><\/em><\/td>\nAK Gesamt<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n4:43:49<\/td>\n2<\/td>\n17<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n6:12:32<\/td>\n109<\/td>\n317<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n6:06:36<\/td>\n47<\/td>\n299<\/td>\n47<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Da haben unsere „Grandmaster“ noch einmal richtig einen rausgehauen! Sie sind das einzige Sprintax-Team, das die heutige Etappe schneller beenden konnte, als die gestrige und konnten in der Gesamtwertung einen Platz gut machen. Mit 20 min. Vorsprung auf Platz 48 und 9 min. R\u00fcckstand scheinen sie – zumindest nach unten – ihre Position gefunden zu haben. Team 1 hat erneut eine gute Leistung gezeigt und hat Platz 2 nun wohl endg\u00fcltig gesichert. 33 min. betr\u00e4gt nun der Vorsprung auf Platz 3. Platz 1 bei den Masters scheint mit 1 Stunde Vorsprung ebenfalls entschieden. Sorge macht mir nur Team 2, die heutige Zeit ist nur durch einen Defekt oder einen veritablen Hungerast erkl\u00e4rbar. Ich hoffe nicht, dass Sturzpech zur Platzierung f\u00fchrte. Wir bleiben am Ball und berichten.<\/p>\n

Hier Darios nachgereichte Erkl\u00e4rung f\u00fcr die schlechte Zeit von Team 2:<\/p>\n

Wir kamen vom Start weg sehr gut voran, konnten am ersten Berg richtig kapelle machen und den A-Block einholen. Auf der Hochebene hatten wir dann auch ne sch\u00f6ne schnelle Gruppe und wenns normal weitergelaufen w\u00e4re, dann w\u00e4re bestimmt unsere beste Tagesplatzierung dringewesen. Dummerweise wollte da eine Speiche in Ragnars Hinterrad nicht mitmachen… Auf den n\u00e4chsten Pannenwagen haben wir dann mal sch\u00f6n so 45 minuten gewartet, bis es dann endlich nen neues Hinterrad gab. Bis ins ziel gabs nat\u00fcrlich keine Gruppe mehr die unserem Tempo entsprochen h\u00e4tte. War schon echt \u00e4rgerlich, na jetzt wollen wir alle morgen erstmal heile ins Ziel kommen.<\/em><\/p>\n

Also Jungs, bringt es sauber zu Ende! Viel Erfolg bei der letzten Etappe. Ihr habt es drauf!<\/p>\n

 <\/p>\n

Etappe 7<\/a>, 05.07.2014 <\/em><\/p>\n

rovereto | arco<\/p>\n

77,29 km – 2.074 Hm – 3 P\u00e4sse<\/span> (Brentonico, Monte Fa\u00e9, Passo S. Barbara)<\/p>\n

Die moderate Schlussetappe wartet mit dem Monte Fa\u00e9 noch einmal mit heftigen Rampen auf. Hier ist mit den finalen Attacken der anderen Teams  zu rechnen. Die enge und verschlunge Schlussabfahrt zum Zielort Arco sollte unsere Fahrer vor keine allzu gro\u00dfen Probleme stellen. Dr\u00fccken wir die Daumen, dass alle drei Teams gut durchkommen und ihre starke Leistung mit einer guten Platzierung kr\u00f6nen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Ergebnisse der 7. Etappe:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Team<\/strong><\/em><\/td>\nZeit<\/strong><\/em><\/td>\nAK Etappe
<\/strong><\/em><\/td>\n		Overall<\/strong><\/em><\/td>\nAK Gesamt<\/strong><\/em><\/td>\nZeit gesamt<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 1<\/td>\n3:15:52<\/td>\n65<\/td>\n208<\/td>\n3<\/td>\n28:49:41<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 2<\/td>\n3:00:21<\/td>\n29<\/td>\n109<\/td>\n135<\/td>\n42:36:09<\/td>\n<\/tr>\n
Sprintax 3<\/td>\n3:29:34<\/td>\n47<\/td>\n283<\/td>\n46<\/td>\n38:10:39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Unsere Fahrer haben noch einmal alles gegeben. Die Grandmasters konnten tats\u00e4chlich noch einmal einen Platz gut machen und sind insgesamt auf einem guten 46. Gesamtrang gelandet. Super Etappe auch f\u00fcr Team 2, die noch einmal gezeigt haben, wo sie stehen w\u00fcrden, wenn sie alle Etappen gemeinsam h\u00e4tten fahren k\u00f6nnen. Das ganze sogar nach einer sehr kurzen Nachtruhe, denn Ragnars Ersatzrad verlor mitten in der Nacht pl\u00f6tzlich die Luft. Nicht auszudenken, wenn das auf der gestrigen Etappe in einer Abfahrt passiert w\u00e4re. Das Felgenband war vollkommen hin\u00fcber. So hie\u00df es dann vor der Etappe noch einmal fr\u00fch raus und den Servicestand besuchen. Werner und Kai-Uwe haben die ganze Woche \u00fcber souver\u00e4n ihren zweiten Platz behauptet. Die letzte Etappe fuhr Kai-Uwe voraus. Leider musste er im Ziel lange auf seinen Teampartner warten. Eine Passantin \u00fcberquerte in einem gesperrten Streckenabschnitt unvermutet die Stra\u00dfe, als die Gruppe mit Werner heranfuhr. Werner konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte mit der Frau. W\u00e4hrend es f\u00fcr Werner glimpflich ausging musste die Fu\u00dfg\u00e4ngerin not\u00e4rztlich versorgt werden. Auch wenn es f\u00fcr unser Team unendlich Schade ist, dadurch denkbar knapp den zweiten Gesamtrang verloren zu haben (3 Minuten), so gelten unsere Gedanken an dieser Stelle vor allem der verungl\u00fcckten Frau. Wir w\u00fcnschen ihr an dieser Stelle alles Gute und eine baldige Genesung.<\/p>\n

Insgesamt blicken wir auf eine pannenreiche Transalp f\u00fcr Sprintax zur\u00fcck. Die gezeigten Leistungen sind unter den gegebenen Umst\u00e4nden gar nicht hoch genug einzusch\u00e4tzen. Eine tolle Leistung aller Fahrer und Betreuer. Gl\u00fcckwunsch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1.200 Teilnehmer – 822 Kilometer – 19.318 H\u00f6henmeter – 19 P\u00e4sse – 6 Sprintax-Fahrer<\/p>\n

Die Tour Transalp<\/a> ist das gr\u00f6\u00dfte Jedermann-Etappenrennen \u00fcber die Alpen. Vom 29. Juni bis zum 05. Juli findet sie bereits zum 12. Mal statt. Mit dabei: Sechs Fahrer des RC Sprintax Bielefeld samt Begleitteams.<\/p>\n

An dieser Stelle werden wir t\u00e4glich aktuell<\/span> \u00fcber unsere Tour-Helden berichten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[524],"tags":[],"class_list":["post-4023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berichte-2014"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprintax.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}