Kategorie: Berichte

Kurz danach folgen zwei steile Abfahrten, wo es danach gleich wieder hoch geht. Nach der 2. Abfahrt musste man unten die ausgefahrene Spur in der Schlammpfütze treffen, weshalb ich dort immer mehr gebremst habe als nötig.

Nächstes Problem bei mir war der Sand vom Laufhügel unter meinen Schuhen, der mich nicht mehr einklicken ließ und durch den ich nach der Senke beim Hochfahren ein paar Mal  vom Pedal abgerutscht bin.

Im Fluchen bin ich schon Weltmeister!

Da die Hobbyfrauen beim SCC immer mit den Hobbymännern Ü18 zusammen fahren, konnte ich Mirco also nicht anfeuern, sondern musste warten bis ich „endlich“ von ihm überrundet wurde, um zu sehen wie die Lage bei ihm ist. Irgendwann kam dann der Führungsfahrer der Männer und Mirco als Dritter hinterher. Diese Position konnte er auch bis ins Ziel halten!

Nach dem letzten Rennen des Tages folgt dann immer die Gesamtsiegerehrung der Serie. Mirco wurde 4. mit nur 4 Punkten Rückstand zum Dritten! Bei mir wurde es dann der 5 . Platz!

Nun wird es CX-Berichtemäßig erst mal ruhiger. Denn die nächsten 9 Monate heißt es üben üben üben!

Weser Ems Cup Emsdetten

Gegenüber dem Vorjahr wurde die Strecke etwas verändert und die Wetterkapriolen einige Tage vor dem Rennen verwandelte den Kurs zu meinem Vorteil. Schon beim Warmfahren war es an einigen Stellen schön schlammig, was mir generell eher liegt, als ein trockener schneller Kurs.

Bei Temperaturen um 1 Grad und etwas Wind erfolgte der Start pünktlich um 10:45. Mittlerweile komme ich beim Start immer besser zurecht und nach der ersten 180 Grad Kehre lag ich auf Position 4, hinter Danny Muhle, Christoph Lau und Daniel Dorsic. Daniel könnte ich in der ersten Schlammpassage überholen und wenig später war Christoph dann auch fällig. Somit absolvierte ich die erste Runde auf Position 2 und wunderte mich, wo Axel Bartsch denn bleiben würde. Offensichtlich liegen Ihm schlammige Kurse nicht so wirklich, was natürlich mein Vorteil war.

Runde für Runde konnte ich den Abstand zu Danny verringern und Ihn schließlich in der vorletzten Runde überholen. Auf Position 1 liegend gelang es mir in der letzten Runde noch, den Abstand zu Danny und Axel auszubauen und den Sieg nach Hause zu fahren.

Panther Cross Didderse

Frei nach dem Motto, kein Wochenende ohne Rennen, ging es am folgenden Wochenende nach Didderse zum 3. und letzten Lauf der Panther Cross Serie. Hier war das Ziel, mit einer guten Platzierung noch auf das Podium der Gesamtwertung zu kommen.

Der Kurs in Didderse hat nicht umsonst den Zusatz „Galgenberg“ und so galt es pro Runde mal wieder Höhenmeter zu sammeln. Bisher kenne ich diesen Kurs nur im trockenen und schnellen Zustand und genau das mag ich nicht so besonders, aber jedes Rennen ist anders und die anderen Teilnehmer müssen auch erst einmal ins Ziel kommen.

Der Start war OK und so ging es wieder auf Position 4 hinter Keyan Garitz, Danny Muhle und Ralf Schweinsberger in die erste Linkskurve den Galgenberg hinauf. Mitte der ersten Runde machte Ralf dann einen fahrtechnischen Fehler und ich konnte mich auf Position 3 vorschieben. In der zweiten Runde offenbarte sich, dass Danny wohl doch nicht so gut mit dem Kurs zurechtkommt und kurz hinter dem Galgenberg konnte ich mich dann hinter Keyan auf Position 2 setzen. Während der folgenden 3 Runden blieb der Abstand zu Keyan konstant bei ca. 30-40m, sollte sich aber in der vorletzten Runde so weit verringern, dass ich im Prinzip in Schlagdistanz war. Leider ist mir bei der letzten Abfahrt vom Galgenberg hinab die Kette abgefallen und so beendete ich das Rennen mit einem guten 2. Platz und erreichte den 3. Platz in der Gesamtwertung.

Der Start verlief recht gut und ich konnte mich auf Position 5 hinter Frederik Bakker einsortieren. In der zweiten Runde konnte ich Frederik dann endlich hinter mir lassen und nun galt es den Abstand auf die Spitzengruppe, bestehend aus Danny Muhle, Keyan Garitz und Mike Wolf, zu verringern. Runde für Runde konnte ich aufschließen und das Quartett blieb bis zur letzten Runde zusammen. Keyan und Danny erhöhten dann das Tempo noch einmal, allerdings konnten Mike und Ich da dann nicht mehr mithalten. Bis zu der Hürdenpassage, ca. 200m vor dem Ziel, kämpften Mike und Ich um den 3. Platz, den ich dann bis ins Ziel verteidigen konnte.

Somit war der 2. Lauf in Harxbüttel ein guter Einstieg ins Rennwochenende.

Am Sonntag stand nun ein Rennen im Rahmen des Deutschland Cup in Bad Salzdetfurth auf dem Programm. Der Kurs war mir schon von der Deutschen Meisterschaft 2013 bekannt, wurde aber zu damals leicht verändert. Im Prinzip bot der Kurs alles, was man braucht. Eine vernünftige aber auch nicht zu lange Start-, Zielgerade, eine Sandrampe, Treppe, Schlamm- und Sandpassagen und 3 Hürdenpassagen.

Der Start verlief nicht ganz so gut, wie am Tag zuvor, aber am Ende des Sprints konnte ich mich vor der Sandrampe auf Platz 3 hinter Mike Wolf und einem Citec Röltgen Fahrer einsortieren. Nach der nächsten kleinen Rampe war dann auch der Citec Röltgen Fahrer Geschichte und der Abstand zum Führenden Mike betrug ca. 10m. Mike konnte ich, wiedererwartend, auf der langen Sandpassage, aufgrund einer besseren Fahrlinie, überholen. Die erste Runde beendete ich also als Führender. Auf der Start- Zielgeraden, die quasi durch eine Spitzkehre getrennt war, konnte ich meinen Vorsprung gut einsehen. Ab jetzt galt es Position halten, Abstand vergrößern, bitte nicht einbrechen, keine Fahrfehler oder technische Probleme. Runde für Runde konnte ich meinen Vorsprung ausbauen, offensichtlich lag mir der Kurs, und bei Ankündigung der letzten Runde wahr mit einen Vorsprung von ca. 30 Sek klar, dass wird was hier, konzentriert weiter.

Eine Runde später dann die Zieldurchfahrt. Endlich, wieder ein Podiumsplatz ganz weit oben.

Mittlerweile kennt man ja die Stärken und Schwächen einiger Fahrer an der Spitze, nur die Neu- oder Wiedereinsteiger lassen sich so früh in der Saison schlecht einschätzen.

Der Start aus der ersten Reihe verlief mal recht gut und so konnte ich mich nach dem Sprint bis zu den Hürden und danach erst einmal auf der 5. Position einsortieren. Die Spitze, bestehend aus Danny Muhle, Daniel Dorsic und Marc Rinne vergrößerten den Abstand zu Christoph Hinkel und mir recht schnell auf ca. 20m.

Während der ersten Runde konnte ich Christoph zwar hinter mir lassen, allerdings konnte Frederik Bakker seine Straßenqualitäten ausspielen und somit lag ich nach der ersten Runde immer noch auf Platz 5.

Insgesamt waren nun noch 8 Runden zu absolvieren. In den technischen Passagen helfen gute Strassenqualitäten nichts und so konnte ich Frederik schon in der zweiten Runde passieren. Nun auf Platz 4 liegend war der Abstand zur Dreierspitze ca. 30m, der sich allerdings durch einen Kettenabfaller während der Laufpassage im Volleyballfeld auf ca. 60m vergrößerte.

Nun hieß es also wieder Vollgas, wie eigentlich immer und die ganze Zeit beim Cyclocross. Ende der 4. Runde konnte ich dann auf die Dreierspitze aufschließen und stellte relativ schnell fest, dass ich durchaus schneller konnte, als die drei Ausreißer.

Während der 5. Runde setzte ich mich dann vor einer Schlüsselstelle an die Spitze, in der Hoffnung, genau an dieser Stelle keinen Mist zu bauen. Diese Entscheidung wurde mit einem kleinen Vorsprung belohnt und nun galt es, die restlichen Runden nicht einzubrechen. Aufgrund der Streckenführung konnte ich recht gut den Abstand zu meinen Verfolgern einsehen und entsprechend ausbauen.

Mit der Glocke war dann klar, nur noch eine Runde Vollgas und bitte keinen Fahrfehler oder einen technischen Defekt. Mittlerweile hatte ich meinen Kettenabfaller aus der 2. Runde so sehr verdrängt, dass ich mir diesbezüglich auch keine Sorgen mehr machte. Naja, hätte ich mal, gleiche Situation wie am Anfang und das nun ca. 150m vor dem Ziel. Letztendlich war der Vorsprung aber groß genug, um die Kette wieder aufzulegen und so konnte ich meinen ersten Sieg vor Daniel Dorsic und ChristophHinkel in einem CX- Rennen feiern.

Gruß
Mirco

Wie im Vorjahr veranstalten der RSV Gütersloh und der RC Sprintax gemeinsam eine Serie von 4 Terminen auf der Radrennbahn in Büttgen. Zum ersten Termin am 15.11.2014 fanden sich um 15:00 Uhr pünktlich 10 Sprintaxianer, 6 Gütersloher und zwei Gäste aus Rietberg ein. Mit dabei auch vier Novizen, die sich allesamt bravourös geschlagen haben. Die große Herausforderung auf der Bahn ist nämlich weniger das schnelle, als vielmehr das langsame Fahren. Die Steilheit der Kurve erfordert eine Mindestgeschwindigkeit um die notwendige Haftung aufzubauen. Und es erfordert auch eine gewisse Gelassenheit. Diese ging dem Autor ab. Nach den ersten recht zügigen „Aufwärmrunden“ ist Dieser auf eine langsame Gruppe aufgefahren. Lorella, eine Juniorin aus Gütersloh, fährt durch die Kurven, als hätte sie Klebe an den Reifen. So langsam konnte ich nicht: zack, runtergerutscht. Mehr als eine kaputte Hose ist aber nicht passiert.

Großer Spaß auf der Bahn ist auch die Fahrt hinter dem Derny. Alle zwei Runden wechselt die Position direkt hinter dem Derny, welches den besten Windschatten bietet. Das Derny wird dann alle paar Runden schneller, bis zum Schluß knapp 58 km/h auf dem Tacho stehen. Da wird die Luft schon dünn.
Also, insgesamt eine runde Sache. Eine Erfahrung für Jeden. Im nächsten Jahr gibt es noch drei weitere Termine (17.01., 31.01., 14.02.). Bahnräder sind vor Ort leihbar. Da kann man doch mal mitkommen…

 

 

 

Bei bombigen Herbstwetter ging’s über Lüdge zur ersten 5 KM Steigung auf die Ottensteiner Höhe. Die Hochfläche bot bei der Überquerung super Ausblicke bis weit über das Wesertal hinaus. In bester Stimmung ging’s dann bei Bevörde über 12 Serpentinen 200 HM ziemlich direkt nach unten zur Weser. Nach wenigen KM führte der Weg dann von Polle beständig steigend auf den 500 Meter hohen Köterberg, dessen letzter KM es wirklich in sich hat. Aber vor der „Abschlussbergprüfung“ gab’s im Ort Köterberg für alle Starter noch eine Energieauffrischung. Das Tagesziel, Bergankunft mit Grinsen im Gesicht wurde von allen erreicht! Die Belohnung: Ein phantastischer Ausblick über den Solling, das Weserbergland und den Teuto. Um den ca. 200 Motoradfahrern, die das selbe Tagesziel wie wir hatten, nicht zu lange die Sicht zu versperren, ging’s nach kurzem Aufenthalt weiter.

Die letzten 20 KM zurück zum Schiedersee waren dann nur noch ein Hingucken. Nach flotter Abfahrt (die 80 KM/H-marke konnte problemlos geknackt werden) ging’s entlang des Steinheimer Beckens über Schwalenberg und Schieder, gut 3 Stunden nach dem Start, zurück zum See und zur Kaffeepause.

Die Perspektive aus dem Auto war mal ganz interessant, statt ständig die Nase überm Reifen zu haben konnte ich mal in Ruhe die Landschaft genießen und mich am Bild der flotten Sprintaxtruppe erfreuen.

Sehr zufrieden waren sich alle einig, GERNE WIEDER! Spätestens am 01.11.2015