Autor: Susan

Am Sonntag, den 26.04.2015 wurde unsere neue Permanente, die „Sprintax-Welle“, erfolgreich offiziell eingeweiht. Dabei haben sich 20 Starter/innen nicht von den Wetterprognosen beirren lassen und wurden belohnt, denn es blieb während der Fahrt durchgängig trocken und sonnig. Der Streckenverlauf wurde sehr positiv bewertet und die Stimmung war dementsprechend gut.

Start/Ziel der „Sprintax-Welle“: Lamm …mein Bäcker, Jöllenbecker Straße 129, 33613 Bielefeld. Dort sind auch die Startunterlagen für erhältlich. Weitere Infos unter der Rubrik „Permanente“ sowie im Forum unter „RTF und andere Radsportveranstaltungen\Permanente Sprintax-Welle“.

 

 

 Am 21. März 2015 um 15 Uhr ist es soweit. Der RC Sprintax Bielefeld richtet erstmals seit vielen Jahren wieder ein Radrennen aus. Wir freuen uns, unserem Nachwuchs eine Möglichkeit zu bieten, ihrem Sport in Wohnortnähe wettkampfmäßig nachzugehen.

Gemeinsam mit mehreren Vereinen des Radsportbezirks Ostwestfalen-Lippe haben wir uns zur Ausrichtung einer Rennserie von Trainingsrennen zusammengefunden. Wir wollen mit dieser Rennserie den Radrennsport in der Region stärken und fördern.

Als Schirmherr der Veranstaltungsreihe konnten wir Alpecin gewinnen.

 

Es wird Rennen in den Schülerklassen (U11, U13, U15) und in der Jugendklasse (U17) geben (jeweils m/w). Darüber hinaus ist ein Hobbyrennen (bis 17 Jahre m/w) zum „hineinschnuppern“ angesetzt. Details zur Ausschreibung: Alpecin OWL Nachwuchscup

Zwecks besserer Planbarkeit des Ablaufes der Veranstaltung sollten Anmeldungen bis 10:00 Uhr des Vortags des Rennens erfolgen. Die Anmeldung erfolgt per e-mail an: owl-nachwuchs-cup@radsportbezirk-owl.de

Am Renntag ist die Anmeldung bis 30 min. vor dem Start der Rennklasse möglich.
Die Anmeldung zum Rennen der Hobbyklasse ist nur am Renntag bis 30 min. vor dem Rennen möglich.
Die Ergebnisse werden auf der Seite des Radsportbezirkes Ostwestfalen-Lippe kommuniziert.

Unser Radsport-Nachwuchs freut sich natürlich auch über Besucher und Zuschauer. Für das leibliche Wohl ist mit Bratwürstchen und Kuchen für kleines Geld gesorgt.

 

INFORMATIONEN FÜR ANWOHNER

Die Rennen in den einzelnen Klassen dauern je ca. 20-25 min. Bei geringer Teilnahme werden immer 2 Klassen zusammen gelegt, das bedeutet für Sie als Anwohner, dass eine Einschränkung von maximal 2,5 Std. zu erwarten ist.

Die Strecke wird nicht abgesperrt, vor jeder Einmündung und jeder Hofausfahrt wird ein Ordner stehen um Sie bei Bedarf auf die Strecke zu lassen. Sie können jederzeit ihr Grundstück verlassen und die Straßen der Strecke in der Fahrtrichtung des Rennens befahren.

Da es sich um ein Nachwuchsrennen handelt, stehen uns leider keine Mittel zu Verfügung, um die Strecke offiziell sperren zu lassen und sind daher auf Ihr Verständnis angewiesen.

Bei Rückfragen oder Anregungen wenden Sie sich bitte an: Bernd Eickhoff Tel. 0521-893935 od. 0176-20019751.

Im Namen unserer jungen Sport-Talente danken wir Ihnen für Ihr Verständnis.

 

Kurz danach folgen zwei steile Abfahrten, wo es danach gleich wieder hoch geht. Nach der 2. Abfahrt musste man unten die ausgefahrene Spur in der Schlammpfütze treffen, weshalb ich dort immer mehr gebremst habe als nötig.

Nächstes Problem bei mir war der Sand vom Laufhügel unter meinen Schuhen, der mich nicht mehr einklicken ließ und durch den ich nach der Senke beim Hochfahren ein paar Mal  vom Pedal abgerutscht bin.

Im Fluchen bin ich schon Weltmeister!

Da die Hobbyfrauen beim SCC immer mit den Hobbymännern Ü18 zusammen fahren, konnte ich Mirco also nicht anfeuern, sondern musste warten bis ich „endlich“ von ihm überrundet wurde, um zu sehen wie die Lage bei ihm ist. Irgendwann kam dann der Führungsfahrer der Männer und Mirco als Dritter hinterher. Diese Position konnte er auch bis ins Ziel halten!

Nach dem letzten Rennen des Tages folgt dann immer die Gesamtsiegerehrung der Serie. Mirco wurde 4. mit nur 4 Punkten Rückstand zum Dritten! Bei mir wurde es dann der 5 . Platz!

Nun wird es CX-Berichtemäßig erst mal ruhiger. Denn die nächsten 9 Monate heißt es üben üben üben!

Weser Ems Cup Emsdetten

Gegenüber dem Vorjahr wurde die Strecke etwas verändert und die Wetterkapriolen einige Tage vor dem Rennen verwandelte den Kurs zu meinem Vorteil. Schon beim Warmfahren war es an einigen Stellen schön schlammig, was mir generell eher liegt, als ein trockener schneller Kurs.

Bei Temperaturen um 1 Grad und etwas Wind erfolgte der Start pünktlich um 10:45. Mittlerweile komme ich beim Start immer besser zurecht und nach der ersten 180 Grad Kehre lag ich auf Position 4, hinter Danny Muhle, Christoph Lau und Daniel Dorsic. Daniel könnte ich in der ersten Schlammpassage überholen und wenig später war Christoph dann auch fällig. Somit absolvierte ich die erste Runde auf Position 2 und wunderte mich, wo Axel Bartsch denn bleiben würde. Offensichtlich liegen Ihm schlammige Kurse nicht so wirklich, was natürlich mein Vorteil war.

Runde für Runde konnte ich den Abstand zu Danny verringern und Ihn schließlich in der vorletzten Runde überholen. Auf Position 1 liegend gelang es mir in der letzten Runde noch, den Abstand zu Danny und Axel auszubauen und den Sieg nach Hause zu fahren.

Panther Cross Didderse

Frei nach dem Motto, kein Wochenende ohne Rennen, ging es am folgenden Wochenende nach Didderse zum 3. und letzten Lauf der Panther Cross Serie. Hier war das Ziel, mit einer guten Platzierung noch auf das Podium der Gesamtwertung zu kommen.

Der Kurs in Didderse hat nicht umsonst den Zusatz „Galgenberg“ und so galt es pro Runde mal wieder Höhenmeter zu sammeln. Bisher kenne ich diesen Kurs nur im trockenen und schnellen Zustand und genau das mag ich nicht so besonders, aber jedes Rennen ist anders und die anderen Teilnehmer müssen auch erst einmal ins Ziel kommen.

Der Start war OK und so ging es wieder auf Position 4 hinter Keyan Garitz, Danny Muhle und Ralf Schweinsberger in die erste Linkskurve den Galgenberg hinauf. Mitte der ersten Runde machte Ralf dann einen fahrtechnischen Fehler und ich konnte mich auf Position 3 vorschieben. In der zweiten Runde offenbarte sich, dass Danny wohl doch nicht so gut mit dem Kurs zurechtkommt und kurz hinter dem Galgenberg konnte ich mich dann hinter Keyan auf Position 2 setzen. Während der folgenden 3 Runden blieb der Abstand zu Keyan konstant bei ca. 30-40m, sollte sich aber in der vorletzten Runde so weit verringern, dass ich im Prinzip in Schlagdistanz war. Leider ist mir bei der letzten Abfahrt vom Galgenberg hinab die Kette abgefallen und so beendete ich das Rennen mit einem guten 2. Platz und erreichte den 3. Platz in der Gesamtwertung.

Der Start verlief recht gut und ich konnte mich auf Position 5 hinter Frederik Bakker einsortieren. In der zweiten Runde konnte ich Frederik dann endlich hinter mir lassen und nun galt es den Abstand auf die Spitzengruppe, bestehend aus Danny Muhle, Keyan Garitz und Mike Wolf, zu verringern. Runde für Runde konnte ich aufschließen und das Quartett blieb bis zur letzten Runde zusammen. Keyan und Danny erhöhten dann das Tempo noch einmal, allerdings konnten Mike und Ich da dann nicht mehr mithalten. Bis zu der Hürdenpassage, ca. 200m vor dem Ziel, kämpften Mike und Ich um den 3. Platz, den ich dann bis ins Ziel verteidigen konnte.

Somit war der 2. Lauf in Harxbüttel ein guter Einstieg ins Rennwochenende.

Am Sonntag stand nun ein Rennen im Rahmen des Deutschland Cup in Bad Salzdetfurth auf dem Programm. Der Kurs war mir schon von der Deutschen Meisterschaft 2013 bekannt, wurde aber zu damals leicht verändert. Im Prinzip bot der Kurs alles, was man braucht. Eine vernünftige aber auch nicht zu lange Start-, Zielgerade, eine Sandrampe, Treppe, Schlamm- und Sandpassagen und 3 Hürdenpassagen.

Der Start verlief nicht ganz so gut, wie am Tag zuvor, aber am Ende des Sprints konnte ich mich vor der Sandrampe auf Platz 3 hinter Mike Wolf und einem Citec Röltgen Fahrer einsortieren. Nach der nächsten kleinen Rampe war dann auch der Citec Röltgen Fahrer Geschichte und der Abstand zum Führenden Mike betrug ca. 10m. Mike konnte ich, wiedererwartend, auf der langen Sandpassage, aufgrund einer besseren Fahrlinie, überholen. Die erste Runde beendete ich also als Führender. Auf der Start- Zielgeraden, die quasi durch eine Spitzkehre getrennt war, konnte ich meinen Vorsprung gut einsehen. Ab jetzt galt es Position halten, Abstand vergrößern, bitte nicht einbrechen, keine Fahrfehler oder technische Probleme. Runde für Runde konnte ich meinen Vorsprung ausbauen, offensichtlich lag mir der Kurs, und bei Ankündigung der letzten Runde wahr mit einen Vorsprung von ca. 30 Sek klar, dass wird was hier, konzentriert weiter.

Eine Runde später dann die Zieldurchfahrt. Endlich, wieder ein Podiumsplatz ganz weit oben.

Wie im Vorjahr veranstalten der RSV Gütersloh und der RC Sprintax gemeinsam eine Serie von 4 Terminen auf der Radrennbahn in Büttgen. Zum ersten Termin am 15.11.2014 fanden sich um 15:00 Uhr pünktlich 10 Sprintaxianer, 6 Gütersloher und zwei Gäste aus Rietberg ein. Mit dabei auch vier Novizen, die sich allesamt bravourös geschlagen haben. Die große Herausforderung auf der Bahn ist nämlich weniger das schnelle, als vielmehr das langsame Fahren. Die Steilheit der Kurve erfordert eine Mindestgeschwindigkeit um die notwendige Haftung aufzubauen. Und es erfordert auch eine gewisse Gelassenheit. Diese ging dem Autor ab. Nach den ersten recht zügigen „Aufwärmrunden“ ist Dieser auf eine langsame Gruppe aufgefahren. Lorella, eine Juniorin aus Gütersloh, fährt durch die Kurven, als hätte sie Klebe an den Reifen. So langsam konnte ich nicht: zack, runtergerutscht. Mehr als eine kaputte Hose ist aber nicht passiert.

Großer Spaß auf der Bahn ist auch die Fahrt hinter dem Derny. Alle zwei Runden wechselt die Position direkt hinter dem Derny, welches den besten Windschatten bietet. Das Derny wird dann alle paar Runden schneller, bis zum Schluß knapp 58 km/h auf dem Tacho stehen. Da wird die Luft schon dünn.
Also, insgesamt eine runde Sache. Eine Erfahrung für Jeden. Im nächsten Jahr gibt es noch drei weitere Termine (17.01., 31.01., 14.02.). Bahnräder sind vor Ort leihbar. Da kann man doch mal mitkommen…